Nouveau capteur d'origine de pression de carburant d'échappement

Description du produit

Le capteur de pression de carburant d'échappement est situé à la sortie du moteur, juste avant le turbocompresseur. Parfois, le deuxième capteur est situé avant le filtre à particules diesel. Si un troisième capteur existe, il peut être situé à la sortie du dispositif de contrôle des émissions. Il existe deux autres types de capteurs. Les modèles dits de PTC (coefficient de température positif) et NTC (coefficient de température négatif). La résistance de la première augmente avec la température, tandis que celle du second fait le contraire. Cependant, l'opération globale est similaire, car l'objectif est de transmettre des informations à l'ECU pour optimiser la pression à l'intérieur du turbocompresseur et, plus largement, le long de la ligne d'échappement. Cependant, parfois la machine est coincée ... au cours des kilomètres ou des années, les capteurs peuvent être endommagés et peuvent avoir besoin d'être remplacés. Vérifiez d'abord tout code d'erreur à l'aide d'un cas d'utilisation de diagnostic. Si aucun code d'exception n'est affiché, continuez à vérifier la corrosion, la distorsion ou le relâchement excessifs du connecteur. Débranchez le capteur et nettoyez-le soigneusement pour éliminer les dépôts de graisse potentiels qui pourraient interférer avec son fonctionnement. Enfin, vous pouvez mesurer la tension sur le connecteur du capteur, qui devrait être de 5 volts. Si anormal est trouvé, il est préférable de remplacer le capteur de carburant d'échappement. Spécialisé dans la fabrication du capteur de pression absolue du collecteur d'admission, le capteur de pression de rail commun, l'émetteur hydraulique d'ingénierie, la machine de moulage par injection Capteur de pression spéciale, l'émetteur de pression d'urée, etc.