Capteur d'urée d'origine pour pièces de rechange de haute qualité

Description du produit

À l'heure actuelle, les exigences pour les émissions automobiles sont de plus en plus élevées, en particulier les émissions NOx (NO et NO2) des véhicules diesel ont une certaine toxicité, de sorte que le système SCR (système de réduction catalytique sélectif) des véhicules diesel a des exigences de plus en plus élevées pour les échappements après le traitement d'échappement après le traitement d'échappement après le traitement d'échappement après le traitement d'échappement . Dans le système SCR des véhicules diesel, sous l'action du catalyseur, l'urée liquide est pulvérisée en tant qu'agent réducteur pour réduire les NOx dans le gaz d'échappement en N2 et H2O. La dose d'urée dans le système SCR est finalement contrôlée par le système de gestion du moteur, et la quantité d'urée injectée doit correspondre à la concentration de NOx. Tout en garantissant la réduction des oxydes d'azote, la quantité d'urée ne doit pas dépasser la quantité prescrite. Étant donné que la quantité d'injection d'urée est trop peu, ne peut pas atteindre le niveau de traitement, la quantité d'injection d'urée est trop, rendra l'excès d'ammoniac gazé dans l'atmosphère, provoquant une nouvelle pollution. De plus, la quantité d'injection d'urée est étroitement liée à la pression en temps réel de l'urée liquide. Le capteur de pression de l'urée pour le véhicule est de structure complexe. Spécialisée dans la fabrication d'un émetteur de pression railale commun, du capteur de pression hydraulique, du capteur de pression d'eau, du capteur de haute pression CNG / GPL, de l'émetteur de pression du purificateur d'eau, du capteur de pression de l'urée, etc.