Capteur de pression absolue de collecte d'admission de la carte authentique authentique

Description du produit

Lorsque le moteur fonctionne, le degré de vide, la courbe caractéristique de la pression absolue et le signal de sortie du capteur de pression absolue dans le variateur d'admission change avec l'ouverture de l'accélérateur. Le système d'injection de type D mesure la pression absolue dans le collecteur d'admission derrière l'accélérateur. Dans des conditions de pression normales (la pression atmosphérique standard est de 101,3 kPa), plus le degré de vide dans le collecteur est élevé, plus la pression absolue se reflète dans le collecteur. Le vide est égal à la différence entre la pression atmosphérique dans le collecteur moins la pression absolue. Plus la pression absolue dans le collecteur est élevée, plus le degré de vide dans le collecteur est bas. La pression absolue à l'intérieur du collecteur est égale à la pression atmosphérique à l'extérieur du collecteur moins le vide. En d'autres termes, la pression atmosphérique est égale à la somme de la pression du vide et de la pression absolue. Lorsque le moteur fonctionne, plus l'ouverture de l'accélérateur est petite, plus le degré d'aspiration du collecteur d'admission est élevé, plus la pression absolue dans le collecteur est faible et plus la tension de signal de sortie est petite. Plus l'ouverture de l'accélérateur est grande, plus le degré d'aspiration est petit du collecteur d'admission, plus la pression absolue dans le collecteur est grande, et plus la tension de signal de sortie est grande. La tension de signal de sortie est inversement proportionnelle au degré de vide dans le collecteur (propriété négative) et proportionnelle à la pression absolue dans le collecteur (propriété positive). Spécialisé dans la fabrication du capteur de pression absolue du collecteur d'admission, du capteur de pression de réfrigérant, de l'émetteur de pression de rail commun, de l'émetteur de pression du compresseur d'air, etc.