Description du produit

Les défauts communs du capteur de pression absolue de diaphragme de vide comprennent la connexion du tuyau à vide, la rupture, la rupture de la bobine d'induction, le court-circuit, etc. Lors de la détection, notez que le capteur de pression d'admission utilise la puissance 12V. Par conséquent, ne débranchez pas le câble d'alimentation. Vérifiez la tension d'alimentation: éteignez le commutateur d'allumage, débranchez le connecteur du capteur, connectez le multimètre sur le côté de la bougie du câble d'alimentation et activez le commutateur d'allumage. Le voltmètre doit afficher 12V. Sinon, vérifiez si le câble d'alimentation est déconnecté ou court-circuité. Vérifiez la tension du signal de sortie: connectez la prise de capteur, allumez le commutateur d'allumage, connectez le stylo rouge du multimètre à la borne du signal et attachez le stylo noir au fer à souder. Lors de l'augmentation de la pression sur le tuyau à vide, la tension du signal doit être de 1,5 V; Lors de l'inhalation du tuyau à vide, la tension doit être progressivement réduite à 1,5 V; Lorsque le moteur est inactif, la tension doit être de 0,4 V. À mesure que la vitesse du moteur augmente, la valeur de tension de sortie augmente également. Sinon, le capteur ou les câbles connexes peuvent être défectueux et doivent être remplacés. Spécialisé dans la fabrication du capteur de pression absolue du collecteur d'admission, le capteur de pression de rail commun, l'émetteur de pression spécial de moulage par injection, le capteur de pression de l'urée, l'émetteur de pression de climatisation, etc.