Description du produit

Voici comment un multimètre peut aider à diagnostiquer les problèmes de capteur de pression absolue du collecteur de variétés. Testez le câble d'alimentation. Réglez le multimètre sur le réglage de tension et allumez le commutateur d'allumage. Ensuite, connectez le stylo rouge du multimètre au cordon d'alimentation du capteur de pression absolue dans le collecteur d'admission. Connectez ensuite le fil noir à la borne de terre de la batterie. Vérifiez que la lecture de tension est d'environ 5V. 2. Testez le câble de terre. Gardez l'interrupteur d'allumage et placez le multimètre sur le testeur on-off. Connectez ensemble les deux fils d'un multimètre. Connectez ensuite le fil de terre du capteur de pression absolue sur le collecteur d'admission avec le stylo rouge du multimètre et la borne de terre de la batterie avec le stylo noir. Si vous entendez un bip, le câble de terre est normal. 3. Test des câbles de signal. Définissez le multimètre sur le paramètre de voltmètre. Connectez le marqueur rouge d'un multimètre au câble de signal et bracez le marqueur noir. Lorsque l'interrupteur d'allumage est allumé et que le moteur est éteint (car il n'y a pas de pression d'air), la ligne de signal doit montrer une lecture d'environ 5 V. Idéalement, le multimètre doit lire environ 1 à 2 V avec le moteur. 4. Test de fil IAT. Placez le multimètre dans le réglage du voltmètre et allumez le commutateur d'allumage. Ensuite, connectez le stylo rouge du multimètre au capteur IAT et le stylo noir au fil de terre du capteur de pression absolue du collecteur d'admission. Spécialisée dans la fabrication du capteur de pression de frein, capteur de pression absolue du collecteur de collecteur, capteur de pression d'énergie de l'hydrogène, émetteur de pression réfrigérant, émetteur de pression de climatisation, etc.