Capteur à haute pression CNG / GPL utilisé dans les automobiles

Description du produit

La plupart des GNC sont convertis à partir de véhicules à essence. Gardez le système d'alimentation en carburant du véhicule à essence et ajoutez un ensemble de réserve de carburant de GNC, de l'alimentation et du dispositif de gaz. Les voitures d'essence pure sont converties en véhicules à double combustible qui peuvent fonctionner à la fois sur l'essence et le gaz naturel comprimé. Bien que le type de dispositif de gaz CNG varie d'un véhicule à l'autre, le principe structurel est le même. Le système d'approvisionnement en gaz de l'usine de gaz est au cœur du véhicule GNC. Le système d'alimentation à air est composé d'une soupape de réduction de pression, d'une vanne de puissance et d'un mélangeur. La vanne de réduction est le composant clé. Ses performances affectent directement les performances des véhicules GNC et est également la source directe de nombreuses échecs des véhicules GNC. À l'heure actuelle, il existe deux types de soupape de réduction d'échappement à pression négative combinée et une vanne de réduction d'échappement de pression positive divisée. La composition et la structure des deux sont fondamentalement les mêmes. En termes de système global, la principale différence est le mélangeur, qui utilise un mélangeur de tube Venturi et un mélangeur régulé proportionnellement. Ce dernier utilise un mélangeur ajusté proportionnellement. Spécialisée dans la fabrication de l'émetteur de pression de frein, capteur de pression de réfrigérant, émetteur de pression de la pompe à eau, capteur de pression à haute pression CNG / GPL, capteur de pression du purificateur d'eau, capteur de pression de haute précision, etc.